滇南景色，尤以西双版纳为美，茂密的热带雨林及星罗棋布的少数民族村寨，勾勒出了一幅原生态画卷，而在不久前记者参加的一次西双版纳试驾活动中，有机会驾驶着豪华SUV去澜沧江畔越野、高速公路上拉练，征服了雨林中蜿蜒的山路，可以说享受到了一次完美的驾车体验。

　　■澜沧江畔

　　在38度的坡上倒车

　　试驾日早8点，在西双版纳4月温柔的阳光下，我们开始了一次不同寻常的试驾体验。

　　从酒店出发后，整个车队在三辆护航车的引导下保持着有序的行进，我们很快便穿越了景洪市区，来到了澜沧江畔的专业越野场地。由于我所驾驶的车辆采用了六速手自一体变速箱，因此，一路上并没有感觉到太多的不寻常。

　　我们首先要通过的障碍是一段接近30度的坡道，必须让车身保持倾斜状态才能顺利通过。按教官的指导，我挂上一挡，然后缓缓把车开上了坡道，慢慢地，车身开始大幅度侧倾，坐在驾驶室里感觉旁边的教官已经到了我的头顶上，尽管十分担心，但我还是稳稳地掌握住了方向，通过了第一关考验。

　　紧接着，教官指引开车冲上一个38度的陡坡，本以为这并不太困难，于是便继续用一挡开了上去。突然，教官示意刹车，这时车正好在半坡上，在这样的陡坡上玩半坡起步的难度，只要松开刹车，手刹并不能有效地制动，难道教官真要考我的功力吗？正疑惑间，教官告诉是让驾驶者试验该车先进的电子制动系统。于是，慢慢松开刹车，确如教官所言，车子稳稳地停在半坡上，来不及多想，连忙踩下油门把车开上了陡坡。

　　到了坡顶，教官让我从另外一条坡道上下去，停下车一看，倒吸一口凉气，这种38度的坡从上往下看，确实陡得厉害，但既然已经上来了，就必须得下去，只好硬着头皮往下开，真有一种头朝下栽的感觉。没想到，教官又让我半坡刹车，他说澜沧江涨水，坡下的水坑积水太深，车过不去，所以必须要倒回到坡顶上。此时此刻，索性把心一横，推上R挡，踩实了油门倒着上坡，反正车后的情况也看不到，就只能控制好方向，保持直线倒车上坡。

　　越野体验的最后一项是通过沙地发卡弯，据教官讲，在较深的沙地上，过弯千万不能踩刹车，只有保持低挡位下充分给油，依靠大扭距才能顺利通过，不然车轮就会陷在沙地里。于是推上二挡，轰着油就冲进了场地，在松软的沙地上，车子的方向并不容易控制，我以一个很小的角度进入弯道，但发卡弯就是发卡弯，刚转过一半，我发现车已经有冲出场地的危险，本想点刹减速，但猛然想到教官的提醒，只好踩住油门，猛打方向硬把车子拉了回来。

　　■勐养高速

　　车速拉到160公里/小时

　　越野结束，我们马上奔赴小勐养，去那里的高速公路体验所驾车辆的公路性能。这一段50多公里的高速并不算长，但已经足够把车速拉到150公里/小时以上。

　　整个车队上了高速后，领航车用对讲机通知我们保持120的时速，但我有两次分别把车速拉到了150和160，在驾驶上的感觉和120时几乎没有什么分别，在转弯的操控上，依旧非常灵活，高速转弯行驶时的离心力也不是特别明显，而且在变道或超车的时候，方向的控制能力非常好，不会有那种“飘”的感觉。此外，在120到160这个速度之间，这款车的直列6缸发动机的工作声音很沉稳，没有轰鸣般的噪音，其动力输出比较平顺，与油门的深浅变化配合得相当紧密，不会让人感觉到在给油过程中会有一小段距离的“空挡”。

　　在收费站排队通过的时候，基本完全依靠这款车本身的怠速，这种6缸的大功率发动机虽然怠速不过800多转，但能明显感受到它的驱动力，即使是一段缓坡并且有减速带，都能完全靠怠速轻松通过。

　　■秋名山上

　　像《头文字D》一样飙车

　　从高速公路下来，我们进入了“野象谷”。这是一条弯道非常多的山间公路，大约有50公里，两边是茂密的热带雨林，但值得庆幸的是，这条路上通行的车辆比较少，而且路况也比较好。在秋名山上驾驶，很容易让人联想到电影《头文字D》里的山路。

　　此时此刻，我非常想在秋名山的公路上飙车，好好体会一下高速过弯的感觉，但护航车已提前通知我们，不允许超车，车队速度必须严格控制在40以内。于是，我也只好服从指挥按要求行驶。不过，开了一会之后，副驾驶的伙伴沉不住气了，他嘟囔着说：这种多弯山路，放开了开才有意思。在他的鼓励之下，我慢慢地放慢了速度，与前车拉开了很长的距离，等几个弯道后，已经看不见前车了。随后，切换到手动模式，一挡、二挡、三挡、四挡，车速已提到了80，一个弯道迎面而来，轻轻一个点刹，调整了一下车头的入弯角度，然后踩住油门，以一个非常小的过弯半径加速通过，这个弯道之后，紧接着又是一个反向弯，这次我没有点刹，而是保持速度直切入弯，我清楚地看到，车轮几乎压着路边行驶，但第三个弯太急，只有减速到60通过，即便如此，副驾驶的伙伴依旧喊出了一声“过瘾！”

　　虽然这一连串的过弯并没有电影里那么酷，但确实让我体会到了车的性能，可以说，我这个并不够专业的试驾者能在山间公路上潇洒过弯，大部分是依靠了车身动态稳定系统和横向动稳性控制系统，这些系统保证我能够轻松地调整车辆的行进路线和转向姿势，在高速状态使车辆按照方向盘指示的方向前进。